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 近日，我國首條超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（以下簡稱“高速飛車”）全尺寸試驗線（一期）項目真空管梁正線全部架設(shè)完成，這標(biāo)志著高速飛車全尺寸線（一期）工程取得重要階段性進展，為高速飛車系統(tǒng)集成演示驗證、試驗線工程化建設(shè)及應(yīng)用打下了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)磁懸浮與電磁推進技術(shù)總體部工作人員介紹，高速飛車融合了航空航天技術(shù)和地面軌道交通技術(shù)，通過超導(dǎo)磁懸浮和低真空管道技術(shù)途徑，使車輛實現(xiàn)1000km/h的超高速“近地飛行”。此類施工項目在國內(nèi)尚屬首次，各項技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)可借鑒少，對施工建設(shè)提出了嚴峻考驗。針對此情況，為滿足試驗線毫米級精度要求，相關(guān)單位配合施工人員對第一手的施工數(shù)據(jù)進行反復(fù)比對，保證列車在真空管道中超高速平穩(wěn)行駛。

　　另據(jù)介紹，高速飛車大同（陽高）試驗線工程完工后，將為后續(xù)進一步延長線路實現(xiàn)更高速度奠定堅實基礎(chǔ)，可在國際上引領(lǐng)新一代交通裝備研發(fā)，實現(xiàn)我國相關(guān)核心技術(shù)和裝備自主可控。未來有望與高鐵、飛機等交通方式共同組成全國綜合立體交通干線網(wǎng)，對連通“山西中部城市群”、打造全國主要城市群間“一小時經(jīng)濟圈”都具有重要意義，可為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供新動能，有力支撐交通強國和科技強國戰(zhàn)略部署。